हार्ले-डेविडसन इंडिया ने घोषणा की है कि हाल ही में सामने आई स्पोर्टस्टर एस बाजार में आएगी. हार्ले के स्पोर्टस्टर लाइन-अप में बैठने के लिए नवीनतम मॉडल हाल ही में विश्व स्तर पर सामने आया था. यह नए रेवोल्यूशन मैक्स 1250 इंजन पर आधारित है, जिसने हार्ले-डेविडसन पैन अमेरिका 1250 पर अपनी जगह बनाई. हालांकि इसे नए स्पोर्टस्टर एस पर अलग तरह से ट्यून किया गया है

बाइक ने मूल रूप से हार्ले-डेविडसन 1250 कस्टम के रूप में कवर तोड़ दिया. कंपनी ने इसके मस्कुलर पैनल्स और मीटी टायर्स की वजह से इसे काफी बफ-अप और डराने वाला गेट-अप दिया है. इसमें एक छोटा फ्रंट मडगार्ड भी है जो पुराने जमाने के क्लासिक बॉबर्स की याद दिलाता है. जिस तरह से हाई-माउंटेड एग्जॉस्ट शॉर्ट टेल से मिलता है, वह इसे हार्ले-डेविडसन का XR750 फ्लैट ट्रैकर-प्रेरित लुक देता है.

इसके उपकरण किट के हिस्से में एक गोल, 4-इंच TFT स्क्रीन शामिल है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ संगत है. यह एक डेमेकर सिग्नेचर एलईडी हेडलैम्प पैकिंग के साथ एक ऑल-एलईडी लाइटिंग गेटअप को भी स्पोर्ट करता है जो हार्ले-डेविडसन फैट बॉब पर मिली इकाई की याद दिलाता है.

मोटरसाइकिल के केंद्र में एक नया लिक्विड-कूल्ड रेवोल्यूशन मैक्स 1250 इंजन है. यह 1,252 सीसी वी-ट्विन इंजन 121 बीएचपी की अधिकतम शक्ति प्रदान करता है जो कि 6,000 आरपीएम पर 127 एनएम हिटिंग द्वारा समर्थित है. इंजन 9,500 आरपीएम पर रेडलाइन करता है और इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट दोनों पर वैरिएबल वॉल्व टाइमिंग की सुविधा देता है.

मोटरसाइकिल पर सस्पेंशन किट में शोआ शामिल है, जिसमें 43 मिमी उल्टे कांटे और एक पिगीबैक जलाशय रियर शॉक है. जहां फ्रंट सस्पेंशन में 91 एमएम का ट्रेवल मिलता है, वहीं रियर यूनिट में महज 50 एमएम का ट्रेवल मिलता है. बाइक 228 किलोग्राम के पैमाने पर टिप देती है, और इसकी ईंधन टैंक क्षमता सिर्फ 11-लीटर है. उम्मीद है कि मोटरसाइकिल को भारत में कहीं करीब ₹15-16 लाख एक्स-शोरूम में लॉन्च किया जाएगा.